Un commentaire sur « Le Devoir – Pour la nomination d’un ombudsman fédéral au climat sonore »

  1. Bonjour ,
    J’ai fait partie dans les début des années 2000 de l’association CQV qui , déjà se mobilisait contre le rapatriement de l’aéroport de Mirabel à Dorval , en plein centre ville, décision unilatérale de ADM alors que la tendance mondiale était de décentraliser les aéroports..A l’époque, j’habitais Ville ST Laurent ,à 2mns de l’ancien aéroport qui aurai tpu servir pour construire des logements ,lotissements .Malgré toutes nos tentatives auprès des maires riverains ,députés provinciaux et même auprès du député fédéral Mr Dion , champion du protocole de Kyoto, peines perdues .Les avions ont augmenté rapidement , la promesse, seulement orale (nous étions naïfs !) d’un couvre-feu, jamais tenue. D’ AG en AG de ADM d’autosatisfaction en mensonges ,les communications de ADM ont été affinées : enregistrements des décibels ,autres que les leurs, non acceptés, plaintes soit-disant des mêmes « chialeux »etc.Bref , ne pouvant plus dormir la nuit, rendue nerveuse et irritable ,la retraite arrivée , j’ai décidé de déménager sur la rive nord relativement épargnée (Mirabel avec son amiante ,soit-disant, étant fermé , n’est-ce pas ?) car je connaissais la saga de St Hubert sur la Rive sud …Il est vrai qu’à cette époque, la contestation restait minoritaire .Peu de Montréalais se rendaient compte que toute la métropole allait être survolée !Travaux interminables et coûteux , saga ,encore actuelle , de la navette avec le centre ville (la faute à VIA rail évidemment !) aéroport vite saturé, mal conçu à tous points de vue (rampes d’accès trop courtes, parking pas assez grand, couloirs étroits ,un seul hall de douane etc … Puis , j’ai soutenu l’action des Pollués de Montréal et leurs tentatives désespérées de frapper à toutes les portes , encore une fois de faire entendre raison à ADM …On sait l’apothéose des jugements successifs et la somme astronomique à payer pour avoir contesté le bon droit des citoyens à ne pas subir la pollution de l’air et sonore de cet aéroport .
    Et bien ,voilà encore des nouvelles peu connues : après avoir refusé habilement , toute tentative de mise en valeur , redonnant hypocritement quelques arpents aux descendants des agriculteurs spoliés pour ne pas attirer l’attention , voici la réouverture progressive « en catimini » aux seuls initiées de l’aéroport de Mirabel : piste 6-24 rénovée et allongée , piste 11-29 rénovée ainsi que la Tour de contrôle et le nombre de contrôleurs augmentés .Hangars privés loués ou vendues pour les avions de tourisme et sous prétexte de dynamiser l’Aérocité de Mirabel , protéger Pratt& Withney , les essais de l’Airbus 220, hélicoptères, cessnas ,piper ,Beech , Beever ,Sifflements de s Haviland qui descendent , cargos qui se multiplient sur nos têtes . Avion de ligne qui passent par St Jérôme ou St Anne des Plaines,Terrebonne ou la MRC des Mille Iles pour rejoindre Dorval tout en remontant l’île de Laval car les couloirs aériens de Dorval sont déjà empruntés et il faut gagner du temps! De l’ouest (Vancouver, Edmonton ,Calgary … ) du nord du Québec et AVANT la pandémie de l’ouest des E.U (Los Angeles , San Franscisco )et même de Tokyo, Changaï, Beijing sauf les énormes Antonov pour nous apporter masques et matériel médical et sanitaire Les cargos( UPS, Cargojet, Nolinor ,Pascan,MAL ) partent tôt le matin et tard dans la nuit pour les E.U (quadrilatère Indianapolis ,Cincinnati, Louisville et Memphis) .Quand la voie aérienne est libre , tout cet arsenal aérien passe sur la MRC quand la voie n’est pas libre, ils passent sur les zones rurales pour laisser la place . C’est donc au bon vouloir de ADM et tant pis pour les citoyens .En fait, la rive nord ,à son tour est devenue l’exutoire de ADM ,électron libre du fédéral, forte de son contrat de 60 ans !.Et, j’oubliais les avions qui viennent directement de St Hubert ou de Dorval (contrôles techniques ?) et ceux en partance ou en arrivant d’Europe, là encore, quand il faut gagner du temps car les couloirs sur Montréal sont pleins. Ajoutons la nouvelle CIE low cost FLAIR ou WOW… Le portrait est grave ! Même réaction d’indifférence de la part du Maire et préfet de la MRC, du directeur de la MRC et d’un membre de parti fédéral qui s’est fait encore avoir par la communication d’ADM: « il n’y a que quelques cargos qui dérangent ! » Or ,les citoyens de St Thérèse , en 2016 se sont plaints aussi de l’école de pilotage d’hélicoptère …Bref ,encore une fois , sourdes oreilles alors que la protection de l’environnement, les défis climatiques sont au coeur des promesses et sur toutes les lèvres des campagnes électorales .Ce que je regrette : c’est qu’au début 2000 , alors que d’autres associations à Toronto à Québec ou ailleurs , se plaignaient de la politique aérienne civile fédérale , toutes ces associations ne se sont pas fédérées pour tenir tête à Ottawa …Manque total de vision à long terme e tpeu l,habitude de se fédérer dan sla contestation …… A l’évidence, les intérêts économiques ont toujours eu préséance sur le bien-être des citoyens .Quant aux avions plus silencieux et moins gourmands en carburant , ce n’est pas pour tout de suite …Un site pour imaginer l’ampleur de la circulation aérienne mondiale qui reprend de plus belle : flightradar24 . Zoomer sur la métropole . CP

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